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Bari, i gozzi e i calafatari
In città non li costruisce più nessuno e quelli rimasti sono “anziani” e continuamente desiderosi di attenzioni e cure. Sono i gozzi (lanze in dialetto barese) le colorate barchette in legno e a remi utilizzati dai pescatori notturni. Da sempre c’è chi è preposto alla loro riparazione: è il calafatàre (il calafato), colui che si occupa appunto della tecnica di impermeabilizzazione dei natanti. A Bari sono però sopravvissuti pochissimi artigiani specializzati in quest’arte: per scovare due “calafatari” all’opera siamo dovuti andare direttamente nel porto. Qui, a ridosso del molo Pizzoli, su una piccola banchina, si trovano infatti alcuni gozzi a riva con lo scafo scorticato (foto di Antonio Caradonna e Christian Lisco)
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Per scovare due “calafatari” all’opera siamo dovuti andare direttamente nel porto
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Qui, a ridosso del molo Pizzoli, su una piccola banchina, si trovano infatti alcuni gozzi a riva con lo scafo scorticato...
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...poggiate su delle casse di Peroni
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Incontriamo così l’anziano Luigi, un signore dai capelli bianchi intento a riverniciare con il classico colore azzurro la chiglia del gozzo
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Questa è infatti la parte della barca che, a causa della pressione continua delle onde del mare, richiede maggiori interventi
E poi conosciamo il 50enne Francesco De Marzo, mentre è intento a incastrare un pezzo di legno sagomato tra le altre assi dello scafo
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«Ho imparato questo mestiere quando avevo circa nove anni dal cugino di mio padre che lavorava al molo Sant’Antonio», ci racconta
Per secoli infatti i cantieri a cielo aperto di questa storica attività erano N-dèrr'a la lanze (il molo San Nicola) e la dirimpettaia banchina del Molo Sant’Antonio: ovvero il porto vecchio di Bari
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«Fino agli anni 80 lì c’erano anche sei professionisti in grado di costruire un gozzo – ci rivela Francesco, anche lui un tempo maestro d’ascia -, oggi però a Bari non lo fa più nessuno»
Attorno a lui notiamo una serie di strumenti da lavoro: ascia, martello...
...un trapano manuale...
...e una serie di punzoni in ferro
«Quelli dalla punta più larga e piatta servono per inserire la canapa o la stoppa tra le sconnessioni delle assi, quello più piccolo invece per spingere le teste dei chiodi all’interno del legno», ci illustra l’artigiano
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La barca su cui sta lavorando è stata interamente costruita da lui quarant’anni fa, ma la chiglia ha subito un attacco di vermi e deve quindi essere sostituita
Nel frattempo lo osserviamo intento a trovare l’esatta posizione della nuova parte sagomata che andrà a sostituire quella mancante
«Una volta trovato l’incastro esatto va fissata all’ossatura dell’imbarcazione con dei perni, poi si può procedere a rendere stagno tutto lo scafo e riverniciarlo», ci spiega